CMASS015CU Массовый расходомер Кориолиса для авиационного смазочного масла
Это массовый расходомер Кориолиса, специально разработанный для авиационного смазочного масла. Высокотемпературная модель DN15-выдерживает экстремальные условия эксплуатации, обеспечивает максимальную надежность и поддерживает профилактическое обслуживание. Он предлагает больше, чем просто данные о потоках; он предоставляет ряд критически важных данных для принятия-решений, связанных с работой двигателя, безопасностью полета и экономической эффективностью. Его стоимость намного превышает первоначальные инвестиции, что делает его «золотым стандартом» измерения жидкостей в авиационной промышленности.
Описание
CMASS015CU Массовый расходомер Кориолиса для авиационного смазочного масла
Это массовый расходомер Кориолиса, специально разработанный для авиационного смазочного масла. Высокотемпературная модель DN15-выдерживает экстремальные условия эксплуатации, обеспечивает максимальную надежность и поддерживает профилактическое обслуживание. Он предлагает больше, чем просто данные о потоках; он предоставляет ряд критически важных данных для принятия-решений, связанных с работой двигателя, безопасностью полета и экономической эффективностью. Его стоимость намного превышает первоначальные инвестиции, что делает его «золотым стандартом» измерения жидкостей в авиационной промышленности.
|
Модель |
A |
B |
F |
C |
D |
d |
M |
|
CMASS003 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
NPT1/4" внутренняя резьба |
|
CMASS004 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
NPT1/4" внутренняя резьба |
|
CMASS008 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
HG/T 20592 Фланец DN15 PN40 |
|
CMASS015 |
210 |
348 |
95 |
180 |
54 |
Φ65 |
HG/T 20592 Фланец DN15 PN40 |
Основные преимущества продукта
1. Диапазон рабочих температур авиационного смазочного масла чрезвычайно широк (-от 50 до 350 градусов), а его объем резко меняется в зависимости от температуры. Все объемные расходомеры-(например, шестеренчатого-типа и турбинного типа) страдают от серьезных неточностей показаний в таких условиях. Им приходится полагаться на сложные системы температурной компенсации, и даже в этом случае точность трудно гарантировать.
2.Масса сохраняется и не меняется с температурой. Это принципиально устраняет проблему смещения эталонных значений измерений, вызванную резкими колебаниями температуры авиационного смазочного масла, обеспечивая наиболее точные и надежные данные о расходе масла и эффективности смазки.
3. Один прибор одновременно охватывает как экстремально низкие-температуры (холодный запуск), так и экстремально высокие-температуры (работа на полной мощности). Нет необходимости настраивать разные системы измерения для разных температурных фаз. Кориолисовый расходомер обеспечивает стабильные и надежные результаты измерений независимо от того, имеете ли вы дело с смазочным маслом с высокой-вязкостью при холодном запуске на земле, в условиях сильного холода на большой высоте или при высоких-температурах при работе двигателя на полной- мощности.
Модель и диаметр
|
Модель |
Номинальный диаметр |
Средняя температура. |
Макс.WP |
Макс. расход-скорость |
||
|
дюйм |
мм |
кг/мин |
фунт/мин |
|||
|
CMASS003 |
1/8" |
DN03 |
-50 градусов -+350 градусов |
Меньше или равно 10 МПа |
3 |
6.61 |
|
CMASS004 |
1/6" |
DN04 |
-50 градусов -+350 градусов |
Меньше или равно 10 МПа |
5 |
11 |
|
CMASS008 |
1/4" |
DN08 |
-50 градусов -+350 градусов |
Меньше или равно 10 МПа |
20 |
44 |
|
CMASS015 |
1/2" |
Ду15 |
-50 градусов -+350 градусов |
Меньше или равно 10 МПа |
60 |
132 |
|
Характеристика |
Описание |
|
Сертификация: Сборка передатчика и датчика |
Сертификация CCS, CPA, сертификат взрывозащиты (бывший) |
|
Источник питания |
220 В переменного тока/24 В постоянного тока, само-адаптация |
|
Выходной сигнал |
Hart, активная токовая петля от 4 до 20 мА, Modbus RTU/RS-485, импульсная активация |
|
Дисплей;Работа |
3-строчная подсветка; Сенсорное управление клавишами |
|
Степень защиты |
ИП66, ИП67 |
|
Материал корпуса |
Нержавеющая сталь 304, ZL401 (передатчик) |
|
Электрическое подключение |
1/2 НПТ, М20*1,5 |
|
Материал измерительной трубки; обработка поверхности деталей, контактирующих с измеряемой средой |
316L (по умолчанию), титан/сплав Ha C/тантал (опция); полируемый. |
|
Технологическое присоединение |
Резьба, фланец, санитарный высокоскоростной-интерфейс |
|
Точность |
±0.1%,±0.15%, ±0.2%, ±0.5 %, ±1.0% |
|
Программное обеспечение передатчика |
CLS100 (по умолчанию), дополнительно CLS200, CLS300 |
|
>Индикация рабочего языка |
китайский, английский, русский |
|
>>Другие сертификаты |
Сертификат взрывобезопасности, SIL, CCS, 3-A, EAC |
Типичные сценарии применения
- Самолеты-заправщики и гидрантные системы
- Хранение и распределение авиационного топлива
- Расход топлива на стенде проверки двигателя
- Мониторинг и диспетчеризация трубопроводов в аэропортах
- Калибровка топливной лаборатории
- Специальная заправка военной авиабазы
горячая этикетка : cmass015cu массовый расходомер Кориолиса для авиационного смазочного масла, Китай массовый расходомер Кориолиса для авиационного смазочного масла cmass015cu завод
Отправить запрос
Вам также может понравиться
